пн-пт 8:00- 20:00, сб-вс 9:00-17:00
Заказать звонок
Каталог товаров
Сравнение
Избранное
Корзина

Присадка Реагент 3000 для АКПП

1 100 Р 1 100 Р
Подробнее
В наличии

Применяется для улучшения и восстановления плавности переключение передач автоматической коробки классического типа (не вариатор!) с заливным объёмом масла до 9,0 л. Состав совместим с гидравлическими маслами типа Dexron, Dexron II, Dexron III и их аналогами

Перейти к описанию
Как получить товар:

Эффект от применения:

- оптимизируются технологические зазоры сопрягающихся деталей (восстанавливается и улучшается переключение передач, снижается и предотвращается появление рывка при переходе с низшей передачи на более высокую, улучшаются динамика разгона и эксплуатация автомобиля);
- увеличивает моторесурс АКПП (в 2 раза).


Рекомендации по применению
 

1. Взболтать и медленно влить ёмкость № 1 в старое масло с помощью шприца в отверстие измерительного щупа АКПП (или иное маслозаливное отверстие).
2. Сесть за руль и не отпуская педаль тормоза, плавно переводить рычаг переключения передач из положения «R» в положение «D» (НЕ НАЖИМАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!!), задерживая рычаг в каждом положении на 3 – 5 секунд. Повторять эти действия 10   –15 раз, после чего проехать 100  –  300 км.
3. Сменить старое масло с обязательной промывкой АКПП (желательно на специализированной СТО) и заменить фильтр.
4. Взболтать ёмкость № 2 и с помощью шприца, входящего в комплект, медленно влить содержимое в новое масло в отверстие измерительного щупа АКПП (или иное маслозаливное отверстие).
5. Повторить пункт 2, после чего приступить к эксплуатации автомобиля. Вскрытые ёмкости использовать в течение 10 дней.

Внимание! Обработку осуществлять в 2 этапа, ТОЛЬКО при смене масла, при работающем двигателе и на СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ! При недостаточном эффекте повторно обработать АКПП через 1500 –2000 км пробега автомобиля от первой обработки, используя только ёмкость № 2. Если произошло улучшение работы, затем снова ухудшение, или произошли какие-то нарушения в работе АКПП, необходимо как можно быстрее сменить масло с обязательной промывкой АКПП (желательно на специализированной СТО), заменить фильтр и заново обработать АКПП.

ЗВК «Реагент 3000» для АКПП не восстанавливает фрикционные диски, эластичность сальников (имеющих механические повреждения или дефекты длительной эксплуатации), не поднимает давление в АКПП. Эффективность обработки будет низкой, если есть значительные недостатки, препятствующие нормальной работе АКПП: износ фрикционных дисков; сброс, утечка или слабое давление масла; значительные нарушения работы гидравлического и электронного блока управления АКПП; внутренние или наружные механические повреждения АКПП и другие дефекты. Эффект от применения наступает через 50  –1500 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обработанного агрегата.

Свойства:

- ЗВК Реагент 3000 совместим со всеми типами гидравлических масел (аналог Dexron-Dexron III) и не имеет мировых аналогов по степени воздействия;
- эффект от применения наступает через 50-1500 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемогообрабатываемого агрегата.

Химический состав

Природные и искусственные минералы; соли и другие соединения металлов; каталитические системы; жирные, синтетические и органические кислоты; каучуки; сера; полиамиды; капролактам; ПАВ; спирт этиловый; моторное масло. Изготовление, переработка, пропорциональное смешивание, способ создания защитно-восстановительного покрытия защищены многочисленными авторскими свидетельствами, патентами и ноу-хау Г. М. Яковлева.

Меры предосторожности

Хранить в местах, недоступных для детей; при попадании в глаза и на открытые участки кожи незамедлительно промыть большим количеством воды; в случае каких-либо осложнений обратиться за медицинской помощью в ближайший травмпункт.

Форма выпуска 

50 мл жидкости пластиковой емкости, помещенной в картонную коробку.

Эффекты применения: исключение и предотвращение появления рывка при переходе с низшей передачи на более высокую и наоборот, улучшение динамики разгона и эксплуатации автомобиля, увеличение срока службы АКПП.